Izdvojeno

Veliki test ljetnih guma: Samo tri gume dobile su najbolju ocjenu njemačkog ADAC-a

Nepristrani testovi, poput onoga njemačkog ADAC-a, najbolji su vodič za kupnju novih guma. Među 16 testiranih pneumatika u dimenziji 225/50 R17, uravnoteženo dobre na svim promatranim područjima bile su samo Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato (C3) i Goodyear EfficientGrip Performance 2.

Još su prije 53 godine serijski u svoje aute počeli ugrađivati i danas najvažniji element sigurnosti

Jedan tihi 'klik' dokazano spašava život. 'Klik' koji se čuje kad zakopčate sigurnosni pojas. U nesreći, pojas će vas zadržati u sjedalu, što će zračnim jastucima omogućiti da djeluju kako treba. Bez pojasa, zračni jastuk može biti opasan ili čak smrtonosan jer se aktivira velikom silom. Opel je taj važan 'klik' prvi serijski ugradio u svoje automobile.

U novim se autima nudi sve više sigurnosnih sustava, a ove je mudro odabrati

Sigurnost automobila raste, ali nisu svi ponuđeni sustavi jednako korisni. Provjerili smo što danas na europskom tržištu serijski morate dobiti sa svakim novim automobilom. Puno je toga. Ipak, mnogo ostaje i na izbor vozaču. Izdvojili smo sustave koji imaju najveći realni sigurnosni učinak te su vrijedni doplate.

Na sigurnost utječu napredni sustavi, oblik automobila, ali i često zanemarena prostranost

Kad razmatramo sigurnost vožnje, prvenstveno gledamo pasivne i aktivne sigurnosne sustave, eventualno robustan dizajn pojedinog automobila. Većinom zaboravljamo da je vozač ključan faktor, a samo je smiren, staložen vozač siguran vozač. Kod obiteljskih automobila na sigurnost utječe i prostor unutar karoserije.

Pri temperaturama oko nule na ljetnim će vam gumama trebati i dvostruko duže da se zaustavite

Ostajete i zimi na ljetnim gumama? Nemojte... Ljetne gume na niskim temperaturama postaju tvrde, kontakt s podlogom im je manji, kao i osjetljivost na upravljačke pokrete te ukupna stabilnost vozila. To je osobito izraženo u zavojima ili pri naglim promjenama smjera, gdje vozilo može postati teško kontrolirati.

Po ovim znakovima možete prepoznati drogiranog vozača, čak i koju je drogu uzeo

Znakovi prepoznavanja drogiranog vozača su neujednačena brzina, krivudanje po kolniku, kasno reagiranje na semafor. Drogirani vozač (pre)kasno koči, prekasno percipira drugo vozilo, pješaka... Ili je neprirodno smiren ili izrazito razdražljiv. To su opći znakovi. Od supstance do supstance, pak, neke znakove vozači pokazuju ovisno o tome što su uzeli.

(Pre)mladi vozači: Sa 16 godina tanka je granica između slobode i smrti

Imate li dijete staro 15-16 godina, vjerojatno ste usred epske bitke za ili protiv vozačkog ispita koji bi mu trebao omogućiti da se od proljeća odveze 'u život'. Ili u smrt. Neki su mladi vozači odgovorni, oprezni i ozbiljno shvaćaju prometna pravila, dok drugi nisu. Kvalitetna edukacija, dobra vozačka obuka i stalni nadzor mogu znatno povećati sigurnost mladih vozača, piše Večernji list.

Auto ima pojas, njime ću vezati dijete. Što će mi dječja sjedalica ili postolje?

Kada iz automobila smijemo izbaciti dječju sjedalicu? Nemojte brzati. Dječja sjedalica ili postolje spriječit će, između ostalog, da pojas 'zarobi' djetetov vrat. Sigurnosni pojas djetetu mora prelaziti preko sredine ramena, kako prelazi i odrasloj osobi.

Zašto pretrčavanje preko ceste nikad nije dobra ideja

Nema pješaka koji je brži od automobila. Niti jedan pješak nije ni jači od automobila. U srazu pješaka i vozila, pješak gubi. Ako se i uspijete provući između jurećih automobila, možda vas gleda neko dijete. Možda će vas imitirati. Možda neće uspjeti pretrčati cestu.

Siromašni više ginu u prometu, prvenstveno kao pješaci i biciklisti

Nova istraživanja na koja se u svom izvještaju poziva Europsko vijeće za sigunost prometa naglašavaju da nejednakost značajno utječe na sigurnost cestovnog prometa, čak i u zemljama s generalno visokim dohotkom.