Servisni savjetnik

Rezervni kotač čini razliku između vozača koji čeka pomoć i onoga koji vozi dalje

Je li bolje u automobilu imati rezervni kotač, pa makar i smanjenih dimenzija, ili set za popravak gume? Rezervni kotač, naravno, jer on vozaču omogućava da brzo reagira na oštećenje gume, da u roku od 15-ak minuta zamijeni kotač i nastavi vožnju. A ipak, danas rijetko koji novi automobil standardno dolazi s rezervnim kotačem.

Vodite računa o krvotoku automobila. Provjeriti ulje nije teško, pratite nekoliko jednostavnih koraka

Kontrolu ulja mnogi vozači ne odrađuju. Neki zaborave, neki smatraju da nije tako bitno jer im auto 'ne troši ulje'. No, redovita provjera količine i kvalitete motornog ulja ključna je za dugotrajan i pouzdan rad motora, a ispravnost vozila ključna je pak za sigurnost vožnje. Kroz ovih nekoliko koraka možete jednostavno provjeriti ulje u svom vozilu.

Hrvatska pod mrežom kamera: gdje vozačima najviše prijete kazne zbog prebrze vožnje

Na hrvatskim je prometnicama trenutačno postavljeno 767 kućišta za kamere koje 'hvataju' vozače u prekršaju. Gdje se nalaze, na kojim lokacijama? MUP je također najavio da u ovoj godini planira daljnje širenje mreže kućišta i kamera. Hrvatska je pod nadzorom, očito opravdano, jer zabilježeno je više od 300 tisuća prekršaja.

Što je bolje: imati dva seta guma ili čitavu godinu ‘izgurati’ na cjelogodišnjima?

Zimske i ljetne gume razlikuju se po smjesi od koje su izrađene, kao i po obliku, brojnosti i dubini 'šara' na gaznom sloju. Nije to tek stvar izgleda. Jednako kao i smjesa gume, i njezin dizajn pažljivo je osmišljen kako bi guma vozilu omogućila što bolje performanse i što veću sigurnost.

(Pre)mladi vozači: Sa 16 godina tanka je granica između slobode i smrti

Imate li dijete staro 15-16 godina, vjerojatno ste usred epske bitke za ili protiv vozačkog ispita koji bi mu trebao omogućiti da se od proljeća odveze 'u život'. Ili u smrt. Neki su mladi vozači odgovorni, oprezni i ozbiljno shvaćaju prometna pravila, dok drugi nisu. Kvalitetna edukacija, dobra vozačka obuka i stalni nadzor mogu znatno povećati sigurnost mladih vozača, piše Večernji list.

Kako do manje stradalih u prometu do 2030.? Hrvatska i dalje radi na tome…

Na prebrze i pijane vozače s mobitelima u ruci nadovezali su se i nepažljivi vozači električnih romobila. Pravila se ne drže ni pješaci ni biciklisti. Kako izaći iz začaranog kruga te smanjiti broj stradalih na hrvatskim cestama, analizirao je npscp.hr