Ponegdje su snijeg i led već zavladali našim cestama. Tamo gdje nisu, ubrzo bi trebali. Barem na to upućuje vremenska prognoza. Tehnički ispravan automobil je osnova. Loš ovjes, neispravni amortizeri, neodgovarajuće gume. Sastojci su to prometnog recepta za katastrofu u zimskim uvjetima. Svaka od navedenih stavki na skliskoj će cesti dodatno destabilizirati automobil.
Zimske gume temelj sigurnosti
Zimske gume temelj su sigurne vožnje u zimskim uvjetima. Zbog svojeg sastava i konstrukcije one zimi omogućuju bolju trakciju i kraći put kočenja. Bitno je da su gume kvalitetne i u dobrom stanju jer one su jedini kontakt vozila s podlogom. Pod zimskom opremom Zakon o sigurnosti prometa na cestama podrazumijeva zimske gume ili ljetne gume s najmanjom dubinom profila od 4 mm i s lancima za snijeg pripravnim za postavljanje na pogonske kotače. No, imajte na umu da na zaleđenoj cesti od lanaca nemate koristi.
Među važnijim je pravilima i ‘vidjeti i biti viđen’. Palite svjetla. Vodite računa o njihovoj ispravnosti. Vozač je obično najslabija karika, faktor zbog kojeg se dogodi prometna nezgoda. Ne mora biti tako. Korigirajte svoje vozačke navike. Prilagodite vožnju uvjetima na cesti.
Kod vožnje na snijegom i ledom prekrivenoj cesti najvažnija je umjerenost. Umjerenost s gasom. Umjerenost s kočnicom. Veća je vjerojatnost da ćete izgubiti kontrolu nad vozilom pri većem broju okretaja motora, pa izbjegavajte nagla ubrzanja. Ubrzavajte polako i kontrolirano. Pri kretanju, polako otpuštajte spojku i nježno dodajte gas. Prokliže li ipak automobil, držite ga na nižem broju okretaja dok ne osjetite da su gume uhvatile podlogu.
Zavoji traže poseban režim
Isto tako, ne biste smjeli žestoko nagaziti ni na kočnicu. Pritisak i na kočnicu i na gas treba biti nježan. Nisu poželjni ni nagli trzaji upravljačem. I zbog njih možete izgubiti stabilnost. Izbjegavajte nagle manevre.
Na ulazu u zavoj nemojte dodavati gas. Naglo oduzimanje gasa usred zavoja također nije poželjno. Može uzrokovati preupravljanje. ESP sustav uglavnom ga može savladati, ali bolje je ne dovesti se u takvu situaciju na poledicom prekrivenoj cesti. Kod izlaska iz zavoja gas dodajte, ali polako, nježno. Na ledu i snijegu treba nam i više prostora da zaustavimo vozilo. Stoga treba držati dovoljan razmak od vozila ispred. Imajte na umu da je kod vožnje vijaduktima i mostovima potreban povećan oprez. Na tim je dijelovima poledica moguća i kad su temperature zraka iznad nule.
Na crni led pazite rano ujutro i noću
Čak i kad izgleda da na cesti nema leda, ne treba se opustiti. Ako su temperature oko ništice, kolnik može biti zaleđen i onda kad ne vidite led. Time je vožnja još opasnija, te traži veći oprez. U opisanim je uvjetima čest tzv. crni led. Teško ga je uočiti jer se vizualno stopi s cestom. Zapravo se radi o tankom sloju leda na cesti. Tako tankom da je nevidljiv, proziran. Bitno je pratiti informacije o trenutnom stanju na cestama. Spominju li se mraz, poledica ili ledena kiša, ceste će vjerojatno biti prekrivene tankim slojem leda, koji znatno otežava sigurno upravljanje vozilom. Crni led najčešće se pojavljuje rano ujutro i noću.
Kad se cesta zaledi, ne pomažu ni zimske gume ni lanci, a od slabe su koristi i uobičajeni sigurnosni sustavi u autima. Najviše pomaže vozačeva pribranost i oprezna vožnja. Dođe li do proklizavanja vozila na zaleđenoj cesti, ne paničarite. Ostanite pribrani. Bez naglih pokreta. Volan tada treba nježno okrenuti u smjeru klizanja vozila. Pričekajte nekoliko trenutaka pa ispravite volan. Pretpostavka je da u zimskim uvjetima vozite sporije. U tom biste slučaju na ovaj način trebali uspjeti vratiti automobil na željenu putanju.
