Aktualnosti

Hrvatska pod mrežom kamera: gdje najviše vozača strepi od kazne zbog prebrze vožnje

Na hrvatskim je prometnicama trenutačno postavljeno 767 kućišta za kamere koje 'hvataju' vozače u prekršaju. Gdje se nalaze, na kojim lokacijama? MUP je također najavio da u ovoj godini planira daljnje širenje mreže kućišta i kamera. Hrvatska je pod nadzorom, očito opravdano, jer zabilježeno je više od 300 tisuća prekršaja.

Na sigurnost utječu napredni sustavi, oblik automobila, ali i često zanemarena prostranost

Kad razmatramo sigurnost vožnje, prvenstveno gledamo pasivne i aktivne sigurnosne sustave, eventualno robustan dizajn pojedinog automobila. Većinom zaboravljamo da je vozač ključan faktor, a samo je smiren, staložen vozač siguran vozač. Kod obiteljskih automobila na sigurnost utječe i prostor unutar karoserije.

Što je bolje: imati dva seta guma ili čitavu godinu ‘izgurati’ na cjelogodišnjima?

Zimske i ljetne gume razlikuju se po smjesi od koje su izrađene, kao i po obliku, brojnosti i dubini 'šara' na gaznom sloju. Nije to tek stvar izgleda. Jednako kao i smjesa gume, i njezin dizajn pažljivo je osmišljen kako bi guma vozilu omogućila što bolje performanse i što veću sigurnost.

Pri temperaturama oko nule na ljetnim će vam gumama trebati i dvostruko duže da se zaustavite

Ostajete i zimi na ljetnim gumama? Nemojte... Ljetne gume na niskim temperaturama postaju tvrde, kontakt s podlogom im je manji, kao i osjetljivost na upravljačke pokrete te ukupna stabilnost vozila. To je osobito izraženo u zavojima ili pri naglim promjenama smjera, gdje vozilo može postati teško kontrolirati.

Po ovim znakovima možete prepoznati drogiranog vozača, čak i koju je drogu uzeo

Znakovi prepoznavanja drogiranog vozača su neujednačena brzina, krivudanje po kolniku, kasno reagiranje na semafor. Drogirani vozač (pre)kasno koči, prekasno percipira drugo vozilo, pješaka... Ili je neprirodno smiren ili izrazito razdražljiv. To su opći znakovi. Od supstance do supstance, pak, neke znakove vozači pokazuju ovisno o tome što su uzeli.

(Pre)mladi vozači: Sa 16 godina tanka je granica između slobode i smrti

Imate li dijete staro 15-16 godina, vjerojatno ste usred epske bitke za ili protiv vozačkog ispita koji bi mu trebao omogućiti da se od proljeća odveze 'u život'. Ili u smrt. Neki su mladi vozači odgovorni, oprezni i ozbiljno shvaćaju prometna pravila, dok drugi nisu. Kvalitetna edukacija, dobra vozačka obuka i stalni nadzor mogu znatno povećati sigurnost mladih vozača, piše Večernji list.

Vide li vas vozači? Pomozite im da vide bolje, rješenje je jednostavno

Pješaci bi, noću i danju u slučajevima smanjene vidljivosti, trebali biti osvijetljeni ili označeni reflektirajućim materijalom. To se primarno odnosi na pješake koji se kreću kolnikom na javnoj cesti izvan naselja. No, kad su u pitanju djeca, reflektirajući element na odjeći ili obući trebao bi uvijek i svugdje biti pravilo.

Ostanite hladne glave: ovo treba napraviti na ledom okovanoj cesti

Kad se cesta zaledi, ne pomažu ni zimske gume ni lanci, a od slabe su koristi i uobičajeni sigurnosni sustavi u autima. Prilagodite vožnju uvjetima na cesti. Najvažnija je umjerenost s gasom i kočnicom. Nisu poželjni ni nagli trzaji upravljačem. Dođe li do proklizavanja vozila na zaleđenoj cesti, ne paničarite.

Kako do manje stradalih u prometu do 2030.? Hrvatska i dalje radi na tome…

Na prebrze i pijane vozače s mobitelima u ruci nadovezali su se i nepažljivi vozači električnih romobila. Pravila se ne drže ni pješaci ni biciklisti. Kako izaći iz začaranog kruga te smanjiti broj stradalih na hrvatskim cestama, analizirao je npscp.hr

Auto ima pojas, njime ću vezati dijete. Što će mi dječja sjedalica ili postolje?

Kada iz automobila smijemo izbaciti dječju sjedalicu? Nemojte brzati. Dječja sjedalica ili postolje spriječit će, između ostalog, da pojas 'zarobi' djetetov vrat. Sigurnosni pojas djetetu mora prelaziti preko sredine ramena, kako prelazi i odrasloj osobi.