Aktualnosti

Ovo slijedi kad biciklist postane ‘pješak na kotačima’, a električni romobil čak i djeci dostupan

Pješak nije jači ni brži od automobila. Biciklist i vozač električnog romobila ne bi smjeli malo voziti po kolniku, a malo po nogostupu. Ne stoji ni njihova mantra da uvijek imaju prednost pred automobilom. Samo su to neke od teza koje u našem društvu cvatu umjesto prometne kulture. Rezultate svakodnevno vidimo na cestama.

Pitali ste: Koliko godina smijem koristiti gume, prije nego što ih zamijenim novima?

Čak i kada su gume malo korištene i naizgled u dobrom stanju, njihova starost ima presudnu ulogu u sigurnosti vožnje, upozoravaju stručnjaci. Nakon određenog vremena, postupno gube elastičnost, što povećava rizik od oštećenja i pucanja. Njihovo prianjanje postaje slabije, osobito na mokrim kolnicima i pri niskim temperaturama.

U novim se autima nudi sve više sigurnosnih sustava, a ove je mudro odabrati

Sigurnost automobila raste, ali nisu svi ponuđeni sustavi jednako korisni. Provjerili smo što danas na europskom tržištu serijski morate dobiti sa svakim novim automobilom. Puno je toga. Ipak, mnogo ostaje i na izbor vozaču. Izdvojili smo sustave koji imaju najveći realni sigurnosni učinak te su vrijedni doplate.

Kako roditelji mogu djecu kroz igru naučiti da u prometu budu sigurna, upozoriti ih na opasnost

Ne upozorite li dijete na činjenicu da se prometne nesreće događaju, da vozači znaju biti i nepažljivi i nestrpljivi, neće naučiti prepoznati opasnost. Djetetu morate reći da ni pješački prijelaz nije potpuno siguran. Najlakše i najučinkovitije to možete napraviti kroz prometnu igru za roditelje i djecu.

Hrvatska pod mrežom kamera: gdje vozačima najviše prijete kazne zbog prebrze vožnje

Na hrvatskim je prometnicama trenutačno postavljeno 767 kućišta za kamere koje 'hvataju' vozače u prekršaju. Gdje se nalaze, na kojim lokacijama? MUP je također najavio da u ovoj godini planira daljnje širenje mreže kućišta i kamera. Hrvatska je pod nadzorom, očito opravdano, jer zabilježeno je više od 300 tisuća prekršaja.

Na sigurnost utječu napredni sustavi, oblik automobila, ali i često zanemarena prostranost

Kad razmatramo sigurnost vožnje, prvenstveno gledamo pasivne i aktivne sigurnosne sustave, eventualno robustan dizajn pojedinog automobila. Većinom zaboravljamo da je vozač ključan faktor, a samo je smiren, staložen vozač siguran vozač. Kod obiteljskih automobila na sigurnost utječe i prostor unutar karoserije.

Što je bolje: imati dva seta guma ili čitavu godinu ‘izgurati’ na cjelogodišnjima?

Zimske i ljetne gume razlikuju se po smjesi od koje su izrađene, kao i po obliku, brojnosti i dubini 'šara' na gaznom sloju. Nije to tek stvar izgleda. Jednako kao i smjesa gume, i njezin dizajn pažljivo je osmišljen kako bi guma vozilu omogućila što bolje performanse i što veću sigurnost.

Pri temperaturama oko nule na ljetnim će vam gumama trebati i dvostruko duže da se zaustavite

Ostajete i zimi na ljetnim gumama? Nemojte... Ljetne gume na niskim temperaturama postaju tvrde, kontakt s podlogom im je manji, kao i osjetljivost na upravljačke pokrete te ukupna stabilnost vozila. To je osobito izraženo u zavojima ili pri naglim promjenama smjera, gdje vozilo može postati teško kontrolirati.

Po ovim znakovima možete prepoznati drogiranog vozača, čak i koju je drogu uzeo

Znakovi prepoznavanja drogiranog vozača su neujednačena brzina, krivudanje po kolniku, kasno reagiranje na semafor. Drogirani vozač (pre)kasno koči, prekasno percipira drugo vozilo, pješaka... Ili je neprirodno smiren ili izrazito razdražljiv. To su opći znakovi. Od supstance do supstance, pak, neke znakove vozači pokazuju ovisno o tome što su uzeli.

(Pre)mladi vozači: Sa 16 godina tanka je granica između slobode i smrti

Imate li dijete staro 15-16 godina, vjerojatno ste usred epske bitke za ili protiv vozačkog ispita koji bi mu trebao omogućiti da se od proljeća odveze 'u život'. Ili u smrt. Neki su mladi vozači odgovorni, oprezni i ozbiljno shvaćaju prometna pravila, dok drugi nisu. Kvalitetna edukacija, dobra vozačka obuka i stalni nadzor mogu znatno povećati sigurnost mladih vozača, piše Večernji list.