Jeste li uočili da automobili sa svakom novom generacijom imaju sve više naprednih sigurnosnih sustava? Iako su novi auti već danas prilično sigurni, na dodatno podizanje sigurnosne ljestvice njihove proizvođače obvezuju propisi Europske unije. Nove regulative EU periodično stupaju na snagu i automobilska industrija ih marljivo prati. Trenutno su na snazi GSR2 (General Safety Regulation) i noviji ADAS zahtjevi. To znači da njima obuhvaćene sustave moraju imati svi novi automobili koji se nude na europskom tržištu – od najmanjih do najvećih, svih marki.
No, neki su proizvođači već sada otišli korak dalje. Već danas serijski ugrađuju neke sustave koji (još) nisu EU propisima određeni kao obavezni, ali dokazano povećavaju sigurnost. Primjerice, svi novi Opelovi modeli nude pomoć pri održavanju brzine, napredni sustav kočenja u slučaju opasnosti, sustav zadržavanja vozila u traci, prepoznavanje znakova ograničenja brzine, tempomat i graničnik brzine, sustav nadzora mrtvog kuta, senzore i kameru za vožnju unatrag, podsjetnik na sigurnosni pojas, sustav detekcije umora vozača, crnu kutiju koja bilježi podatke u slučaju sudara…
Moraju ih imati svi novi auti
Europska unija postupno je ove sustave propisala kao obavezne u razdoblju od 2022. do 2024. godine za sve nove modele vozila. Od 7. srpnja ove godine taj će se popis dodatno proširiti. Najvažnije novosti su napredni sustavi prepoznavanja distrakcije vozača, napredno automatsko kočenje s detekcijom pješaka i biciklista za sve nove aute, a ne za samo nove modele te obvezni signal za nužno zaustavljanje / adaptivno kočiono svjetlo.
Kazali smo već, pojedini proizvođači, pojedini modeli, već danas vozača i putnike štite naprednim sustavima koji nadilaze trenutačne regulative. Najčešće su to sustavi za poluautonomnu vožnju, napredne kamere, prošireni radar i slično.
Prema mnogim izvorima, Opel je i prije svakog novog rasta EU sigurnosnih standarda u svojim modelima imao više od propisanoga. To je i danas ostala praksa tog proizvođača. Pritom razina sigurnosti standardno raste sa segmentom vozila. Gradska Corsa, gradski crossover Mokka, kompaktna Astra, kompaktni SUV Frontera. Zajedničko im je da od početne izvedbe imaju raskošan ADAS paket sigurnosnih sustava.
Stražnjim parking senzorima u pojedinim se razinama opreme pridružuje i stražnja kamera. Frontera u srednjoj razini GS, primjerice, ima i prednje i stražnje senzore i panoramsku kameru, jednako kao i Corsa. Kompaktna Opel Astra na mnogim izvedbama ima adaptivni tempomat i još napredniji sustav držanja sredine voznog traka, (do) 360° kameru, prepoznavanje znakova, upozorenje na sudar sprijeda s detekcijom pješaka, inteligentna svjetla.
Još veći modeli, poput Grandlanda, imaju dodatno proširene sigurnosne asistente, s detekcijom pješaka i biciklista, naprednim limitatorom brzine, dodatnim kočenjem nakon sudara, kameru, zatim IntelliLux LED® Pixel HD prednja svjetla (Ultimate razina). Sve ove sustave nekada smo mogli naći samo u pojedinim modelima premium marki. Danas se u sigurnosti ta granica briše.
Poželjna premium sigurnost
Opel dodatno ide u “premium sigurnost” kroz IntelliLux LED Pixel svjetla sa 168 segmenata koja pružaju bolju vidljivost bez zasljepljivanja. Tu se ubrajaju i integrirane kamere i senzori za percipiranje znakova i traka, za izbjegavanje sudara.
Ukratko, EU propisuje osnovni ADAS paket, a proizvođači poput Opela često dodaju višu razinu automatizacije, vidljivosti i integracije sigurnosnih sustava. Tu su – što uz doplatu, što serijski u višim razinama opreme – česti i adaptivni tempomat sa Stop&Go funkcijom, napredna pomoć za držanje trake, 360° kamera + napredni park assist, head-up display s projekcijom sigurnosnih upozorenja, adaptivna LED svjetla, prošireni nadzor mrtvog kuta s aktivnom intervencijom, upozorenje na promet straga pri izlasku iz parkirnog mjesta, napredna verzija nadzora budnosti vozača.
Sve te sustave u rizičnim je situacijama dobro imati. No, pri kupnji novog automobila mnogi imaju limitiran budžet pa ne mogu odabrati baš sve što žele. Kao sustave koji imaju najveći realni sigurnosni učinak te su vrijedni doplate izdvajamo premium IntelliLux LED Pixsel svjetla koja pružaju bolju vidljivost noću i po kiši. Drugi je na popisu napredni adaptivni tempomat koji automatski ubrzava, koči i održava razmak od vozila ispred. Slijedi napredni Lane assist koji aktivno zadržava automobil u sredini trake te kontinuirano korigira njegovu putanju. Od korisnih sustava izdvajamo još pomoć u parkiranju koja često dolazi u kombinaciji sa sustavima nadzora teško vidljivih sektora pored i iza vozila. Primjerice, upozorenje na mrtvi kut uz parking senzore naprijed i straga, 180° ili 360° kameru te automatsko parkiranje. Korisno je imati i Head-Up display koji u vozačevo vidno polje, na vjetrobran, projicira brzinu vožnje i bitna upozorenja, pa on ne mora skidati pogled s ceste. Kupujete li veći obiteljski automobil, razmislite i o doplati za bočne zračne jastuke za 2. i 3. red sjedala.
Sadržaj nastao u suradnji s Auto Wallisom
