Električni romobili i dalje su čest izbor mladih koji traže jednostavan i praktičan način kretanja gradom. Ne trebaju vozačku dozvolu, lako ih je parkirati ili ponijeti, a do škole, treninga ili prijatelja često se njima može stići brže nego pješice.
No, upravo ta jednostavnost ponekad stvara pogrešan dojam da je električni romobil gotovo igračka. Nije. On je osobno prijevozno sredstvo kojim sudjelujemo u prometu, a poštivanje prometnih propisa u velikom broju situacija istodobno je i najbolja zaštita od ozljeda.
Brzina od 20 ili 25 km/h na romobilu možda ne djeluje posebno velika. Ali mali kotači, neravna podloga, rupa, rubnik, mokar kolnik ili naglo kočenje mogu biti dovoljni da vozač izgubi ravnotežu. Kod pada preko upravljača tijelo instinktivno pokušavamo zaštititi rukama, zbog čega su među čestim ozljedama upravo prijelomi podlaktice, ručnog zgloba i šake.
Moguće su i mnogo ozbiljnije posljedice – ozljede glave i lica, potresi mozga, razderotine, ozljede zubi i čeljusti. Kako je prof. prim. dr. sc. Roman Pavić za Reviju HAK upozorio, uvjerljivo najčešće ozljede prilikom pada s električnih romobila i bicikla su prijelomi palčane i lakatne kosti.
Kaciga nije dodatak nego zaštita
Hrvatski propisi za vozače električnih romobila, odnosno osobnih prijevoznih sredstava, jasno određuju niz pravila. Jedno od najvažnijih jest obvezno nošenje zaštitne kacige. Razlog je vrlo jednostavan. Kod pada vozač nema karoseriju, sigurnosni pojas ni zračni jastuk koji bi ga zaštitili. Kaciga zato može napraviti veliku razliku u trenutku kada glava udari o podlogu.
U knjizi Ključ za prometnu samostalnost ta je poruka sažeta u jednoj rečenici:„Kacigu nose svi koji su odgovorni prvenstveno prema sebi, da bi to mogli biti i prema drugima.
Koja pravila vrijede za električne romobile
Električnim romobilom u prometu smije upravljati osoba koja je navršila 14 godina, a konstrukcijska brzina osobnog prijevoznog sredstva ne smije biti veća od 25 km/h.
Kada postoji biciklistička staza ili traka, vozač e-romobila treba se kretati njome. Ako je nema, zakon dopušta kretanje drugim propisanim površinama, ali tada treba posebno voditi računa o pješacima i prilagoditi način vožnje uvjetima oko sebe.
Slušalice tijekom vožnje e-romobila
Slušalice u oba uha, gledanje u mobitel tijekom vožnje, nagla skretanja ili vožnja u paru na jednom romobilu možda nekome izgledaju bezazleno. U stvarnom prometu svaka od tih situacija može značiti nekoliko sekundi zakašnjele reakcije, a ponekad je dovoljna samo jedna.
Sigurna vožnja počinje još prije nego što stanemo na romobil. Kao i kod drugih zdravih navika o kojima piše Zdravi klik, nekoliko jednostavnih postupaka može znatno smanjiti rizik.
PRIJE NEGO KRENEŠ NA E-ROMOBILU
Električni romobil može biti vrlo praktično osobno prijevozno sredstvo, osobito za kraće gradske relacije. Ali praktičan je samo dok ga koristimo odgovorno.
Prometna pravila nisu napravljena zato da bi vožnju učinila manje zabavnom ili, možda, iritantnom. No, valja imati na umu da ni sudjelovanju u prometu primarna svrha nije zabava, već dovesti se do odredišta. Prometnim pravilima, pak, svrha je da nas usmjere kako bismo se što sigurnije dovezli do cilja – bez pada, ozljede i nepotrebnog rizika.
Česta pitanja o električnim romobilima
Od koliko se godina smije voziti električni romobil?
Električnim romobilom, odnosno osobnim prijevoznim sredstvom, u prometu u Hrvatskoj smije upravljati osoba koja je navršila 14 godina.
Je li kaciga obvezna na električnom romobilu?
Da. Vozači osobnih prijevoznih sredstava moraju tijekom vožnje koristiti zaštitnu kacigu.
Koliko brzo smije voziti električni romobil?
Osobno prijevozno sredstvo prema zakonskoj definiciji ima najveću konstrukcijsku brzinu do 25 km/h.
