Juraj Kovač | 9. studenog 2026.
Martinje je povod za druženje i nazdravljanje, ali prometna statistika pokazuje koliko opasno može završiti odluka da nakon pića sjednemo za upravljač. Kako alkohol utječe na vožnju? Alkohol usporava reakcije i kvari procjenu situacije mnogo prije nego što se počnemo osjećati pijano.
U Hrvatskoj je tijekom 2025. među 50.018 vozača motornih vozila koji su sudjelovali u prometnim nesrećama njih 4381 bilo pod utjecajem alkohola. Štoviše, čak 4121 od tih alkoholiziranih vozača skrivio je prometnu nesreću. Drugim riječima, gotovo 94 posto alkoholiziranih vozača sudionika nesreća bilo je i odgovorno za njihov nastanak. Riječ je o 8,8 posto svih vozača motornih vozila koji su sudjelovali u nesrećama. Podaci su iz MUP-ova Statističkog pregleda za prošlu godinu. Ministarstvo unutarnjih poslova i za ovu je godinu najavilo pojačane kontrole alkoholiziranosti vozača, i to ne samo u danima Martinja, već i kasnije, do kraja godine.
PROMETNA SIGURNOST | HRVATSKA 2025.
94,1 %
Alkoholiziranih vozača koji su sudjelovali u prometnim nesrećama ujedno ih je i skrivilo.
Od 4381 vozača motornih vozila pod utjecajem alkohola koji su sudjelovali u prometnim nesrećama tijekom 2025. godine, njih 4121 bio je odgovoran za nastanak nesreće.
Nisu to samo nesretne okolnosti
Prema istom izvoru, policija je u 2025. evidentirala 6782 prekršaja vožnje s više od 1,5 promila alkohola. U toj je koncentraciji ozbiljno narušena sposobnost upravljanja vozilom. Za vožnju s više od 1,5 promila propisana je novčana kazna od 1320 do 2650 eura ili zatvor do 60 dana. Ipak, opasnost ne počinje tek kada vozač tetura ili teško govori. Znamo li kako alkohol utječe na vožnju, moramo biti svjesni i da rizične promjene kod vozača nastupaju znatno ranije.
Prema podacima američke Nacionalne uprave za sigurnost prometa (NHTSA), već pri 0,2 promila slabe praćenje pokretnih objekata i sposobnost istodobnog obavljanja dvaju zadataka. Pri 0,5 promila smanjuju se koordinacija, pažnja i sposobnost reagiranja u iznenadnoj situaciji. Vozač se može osjećati sasvim dobro, a da pritom nije sposoban sigurno procijeniti što se događa oko njega.
Alkohol nije jedina tvar koja ozbiljno narušava vozačke sposobnosti. Vožnja pod utjecajem droga donosi dodatne opasnosti, a kombiniranje droga i alkohola rizik čini još većim.
Sekunde koje nedostaju
Zamislimo povratak s kakve proslave: mrak je, kolnik mokar, a pješak se približava prijelazu. Vozač mora na vrijeme uočiti opasnost, procijeniti udaljenost i reagirati. Alkohol može usporiti svaki od tih koraka. Automobil za to vrijeme nastavlja voziti. Čak i mala odgoda kočenja može odlučiti hoće li se vozilo zaustaviti na vrijeme. Posebno je problematična smanjena podijeljena pozornost: vozač prati cestu ispred sebe, ali pritom može previdjeti biciklista sa strane ili vozilo koje se uključuje s raskrižja.
Kada se tome pridruži smanjena vidljivost pješaka u sumrak i noću, opasnost dodatno raste jer vozač ima manje vremena za prepoznavanje i izbjegavanje prepreke. Posebno je opasno zavaravati se time da smo imuni na alkohol ili da nismo puno popili. Subjektivni osjećaj nije pouzdan pokazatelj vozačke sposobnosti. Količina alkohola u krvi ovisi o tome koliko smo pili, i koliko smo to brzo ‘odradili’, kao i o tjelesnoj masi, hrani i drugim čimbenicima.
Granica od 0,5 promila nije granica sigurnosti
U Hrvatskoj većina vozača osobnih automobila ne smije voziti s više od 0,5 promila alkohola u krvi. Za mlade vozače do navršene 24. godine, instruktore vožnje i određene profesionalne vozače vrijedi nulta tolerancija. No zakonska dopuštena količina ne znači da je pri toj koncentraciji vožnja sigurna. Najbolja odluka za svakoga tko vozi jest – ne piti. Čak i iskusni vozači pod utjecajem alkohola mogu precijeniti svoje sposobnosti, a tu pogrešku ne može ispraviti ni najsuvremeniji sustav pomoći u vožnji.
Pazi i na jutro poslije
Nakon večeri uz alkohol ne treba automatski računati da smo ujutro sposobni voziti. Alkohol se iz organizma uklanja postupno. Kava, hladan tuš i doručak ne mogu ubrzati taj proces, a mamurluk i manjak sna dodatno pogoršavaju koncentraciju.
Zato se povratak s Martinja planira prije prve zdravice: dogovorite trijeznog vozača, uzmite taksi ili javni prijevoz ili prespavajte. Ako je netko pio, nemojte mu prepustiti upravljač. Automobil može ostati parkiran. Posljedice pogrešne odluke ne mogu se tako jednostavno ostaviti iza sebe. Greške su u prometu skupe.
