Matija Kralj | 16. rujna 2026.
Većina vozača sjedalo namješta prema osjećaju. Ako možemo dohvatiti papučice i vidimo cestu, čini nam se da je sve u redu. No položaj za volanom nije samo pitanje udobnosti.
O njemu ovisi koliko ćemo brzo reagirati, hoće li nas pojas pravilno zadržati i može li zračni jastuk obaviti svoju zadaću. Prije sljedeće vožnje odvojite minutu i provjerite sjedite li pravilno.
Kako odrediti udaljenost sjedala od papučica?
Najprije namjestite udaljenost od papučica. Sjedalo pomaknite tako da papučicu kočnice, odnosno spojke ako je automobil ima, možete pritisnuti do kraja bez odvajanja leđa od naslona.
Noga treba ostati blago savijena u koljenu. Ako je potpuno ispružena, sjedite predaleko i pri snažnom kočenju možda nećete ostvariti potreban pritisak. Ako ste preblizu, pokreti nogu su ograničeni, a tijelo zgrčeno.
Naslon sjedala nije ležaljka
Ne možemo to jasnije reći – sjedalo automobila nije ležaljka. Naslon postavite gotovo uspravno, tako da leđa ostaju oslonjena i dok okrećete upravljač. Kao praktičnu provjeru, položite ručni zglob na vrh upravljača bez odvajanja ramena od naslona. Možete? Onda ste dobro namjestili naslon.
Kad ruke vratite u položaj „devet i tri“, laktovi trebaju biti blago savijeni. Potpuno ispružene ruke usporavaju pokrete i otežavaju brzo zakretanje upravljača. Cilj je imati dovoljno prostora i snage za preciznu reakciju. Upravo to vozaču osigurava pravilan položaj za volanom.
Koliki treba biti razmak od upravljača?
Zračnom jastuku također treba prostor, nađete li se u situaciji da se on mora otvoriti. Između prsne kosti i sredine upravljača stoga se preporučuje barem 25 centimetara razmaka.
Zračni jastuk otvara se iznimno brzo, pa sjedenje preblizu povećava rizik od ozljeda. Razmak ne stvarajte pretjeranim obaranjem naslona. Time gubite oslonac, a pojas više ne priliježe tijelu kako bi trebao.
Kako pravilno namjestiti naslon za glavu?
Naslon za glavu štiti vrat. Stoga gornji rub naslona za glavu treba biti približno u ravnini s vrhom glave, a naslon što bliže zatiljku. Prenisko ili predaleko postavljen naslon neće moći pravilno ograničiti naglo zabacivanje glave pri udaru straga. Nakon sjedala, podesite upravljač, pojas i retrovizore.
Zašto debela jakna smeta sigurnosnom pojasu?
Sada vas to još ne brine, ali vrijeme se ubrzano mijenja. Brzo će i jakne doći na red. Posvetimo zato odmah i njima koju riječ. Deblja jakna ili kaput sprječavaju da pojas čvrsto prione uz tijelo. Pri sudaru se podstava stisne, a nastali zazor dopušta tijelu da se pomakne prije nego što ga pojas zadrži. Donji dio pojasa može završiti na trbuhu umjesto na zdjelici.
Najsigurnije je debelu jaknu skinuti. Ako to nije praktično, otvorite je, razmaknite njezine rubove i sigurnosni pojas zategnite što bliže tijelu. Donji dio pojasa mora prolaziti nisko preko zdjelice, a ne preko trbuha.
Kakve veze ergonomija ima s koncentracijom?
Ergonomija pomaže i koncentraciji, i upravo je to područje u kojem proizvođači automobila (i) kroz promišljeno oblikovanje sjedala mogu utjecati na sigurnost. Nepravilan položaj opterećuje vrat, ramena i donji dio leđa. Vozač se češće premješta, brže umara i teže održava koncentraciju. Dobro oblikovano sjedalo može pomoći.
Intelli-Seat sjedala u novoj Opel Astri
Opel već godinama ergonomiju sjedala povezuje s udobnošću i sigurnošću. U novoj Opel Astri Intelli-Seat sjedala dio su standardne opreme u svim izvedbama. Njihova prepoznatljiva značajka posebno je udubljenje u sredini sjedećeg dijela, koje smanjuje pritisak na trtičnu kost.
Takvo rješenje pridonosi udobnosti, osobito na duljim putovanjima tijekom kojih dugotrajno sjedenje opterećuje donji dio leđa i zdjelicu. Od razine opreme GS vozačevo sjedalo nosi AGR certifikat, odnosno oznaku njemačke inicijative Aktion Gesunder Rücken, usmjerene na zdravlje leđa.
Intelli-Seat rješenje imaju i prednja sjedala aktualnih Opelovih modela Frontera i Grandland, dok Grandland, ovisno o izvedbi, nudi i AGR certificirana ergonomska sjedala.
Položaj provjerite nakon svakog drugog vozača
Kvalitetna sjedala puno znače, pogotovo kad vozač vodi računa o tome da mu je sjedalo ispravno podešeno. Nekoliko pomaka dovoljno je da tijelo dobije bolji oslonac, ruke veću slobodu, a sigurnosni sustavi uvjete za pravilan rad.
Provjerite položaj sjedala svaki put kada za upravljač sjednete nakon drugog vozača, ako automobil vozi i netko drugi. Minuta namještanja mala je cijena za sigurniju i manje zamornu vožnju.
Provjerite položaj za volanom u 60 sekundi
- Papučicu kočnice možete pritisnuti do kraja bez odvajanja leđa od naslona.
- Koljena ostaju blago savijena i pri potpuno pritisnutoj papučici.
- Ramena ostaju oslonjena dok okrećete upravljač.
- U položaju ruku „devet i tri” laktovi su blago savijeni.
- Između prsne kosti i sredine upravljača imate najmanje 25 centimetara.
- Naslon za glavu dovoljno je visok i nalazi se blizu zatiljka.
- Donji dio sigurnosnog pojasa prolazi nisko preko zdjelice, a ne preko trbuha.
Položaj ponovno provjerite svaki put kada za upravljač sjednete nakon drugog vozača.
Sadržaj je nastao u suradnji s Opelom. Sigurnosne preporuke provjerene su u neovisnim stručnim izvorima.
