Juraj Kovač | 13. studenog 2026.
Tri puta ugašen motor i jedno izlijetanje s ceste. Za početnika za upravljačem to ne zvuči kao sjajan početak. No, ako se sve događa na simulatoru vožnje, pogreške postaju prilika za učenje, bez ugrožavanja drugih sudionika u prometu. Može li simulator pomoći mladima da se pripreme za prvi sat vožnje i koliko je takvo iskustvo zapravo korisno?
Prvi susret s automobilom za mnoge mlade ljude istodobno je uzbudljiv i pomalo zastrašujući. Treba naučiti upravljati vozilom, uskladiti pokrete ruku i nogu, pratiti prometne znakove, uočavati druge sudionike u prometu i reagirati na njihove postupke. Sve to odjednom.
Simulator vožnje omogućuje da se dio tih izazova upozna prije izlaska na cestu. Pritom se ne radi samo o zabavi koja podsjeća na računalnu igru, nego o mogućnosti da budući vozač u kontroliranim uvjetima upozna osnovne komande automobila i posljedice svojih odluka.
Pomaže li simulator vožnje prije autoškole?
Simulator može pomoći početniku da upozna osnovne komande automobila, vježba određene postupke i prepozna posljedice pogrešaka u kontroliranim uvjetima. Ipak, nije zamjena za praktičnu nastavu s instruktorom niti je dokazano da samostalno jamči sigurniju vožnju u stvarnom prometu.
Prvi put za upravljačem, ali bez izlaska na cestu
Kako takav prvi susret izgleda u praksi, provjerili smo u zagrebačkom Autoklubu Končar, koji u svojoj autoškoli ima simulator vožnje. Isprobala ga je Kiara, tinejdžerica koja se priprema za upis u autoškolu. Do tog trenutka nikada nije upravljala automobilom, čak ni na praznom parkiralištu. Simulator koji je isprobala ima upravljač, papučice, ručni mjenjač i zaslone na kojima se prikazuje prometno okruženje. Prije kretanja trebalo je podesiti sjedalo, upoznati položaj komandi i pokrenuti virtualni automobil.
Poseban izazov bio je ručni mjenjač. Kiara je prvi put pokušala uskladiti otpuštanje spojke i pritisak na papučicu gasa. Motor joj se pritom tri puta ugasio. U stvarnom automobilu takve situacije početnicima često stvaraju nelagodu, osobito kada iza njih čekaju drugi vozači. Na simulatoru nema tog prometnog pritiska. Pogreška se može ponoviti, a postupak uvježbavati bez opasnosti za druge. Ipak, osjećaj spojke, otpor papučica i ponašanje vozila na simulatoru ne moraju biti jednaki onima u stvarnom automobilu.
Može li simulator pokazati zašto je brzina opasna?
Kiarino iskustvo nije završilo samo upoznavanjem komandi. Na ravnim dionicama vozila je brže, u zavojima iskušavala granice upravljanja, pokušala je i driftati. Zatim je izgubila kontrolu, automobil se okrenuo i završio izvan ceste. Takvo ponašanje u stvarnom prometu bilo bi iznimno opasno. Na simulatoru, međutim, može poslužiti kao povod za razgovor o posljedicama neprilagođene brzine i pogrešnih odluka.
Budućem vozaču važno je objasniti da povećanje brzine ne znači samo brže stizanje na odredište. Vozač ima manje vremena za reakciju, vozilo u istom vremenu prelazi veću udaljenost, a za sigurno zaustavljanje potrebno je više prostora. Simulator može vizualno približiti neke od tih odnosa, ali ne može potpuno prenijeti sile, osjećaj kretanja i posljedice stvarne prometne nesreće. Zato bi svaka takva demonstracija trebala završiti razgovorom: što se dogodilo, zašto je vozilo izgubilo kontrolu i kako je vozač mogao izbjeći opasnu situaciju?
Ručni ili automatski mjenjač: odluka koju treba donijeti prije upisa
Kiara je simulator željela isprobati i zato što planira polagati vozački ispit na automobilu s ručnim mjenjačem. Ta odluka ima praktične posljedice. Kandidat koji u Hrvatskoj položi vozački ispit B kategorije na automobilu s automatskim mjenjačem dobiva dozvolu s ograničenjem na upravljanje takvim vozilima. Onaj tko ispit položi na vozilu s ručnim mjenjačem može upravljati i vozilima s automatskim mjenjačem. To ne znači da je ručni mjenjač nužno bolji izbor za svakog kandidata. Automatski mjenjač može olakšati usmjeravanje pažnje na promet, dok ručni zahtijeva dodatnu koordinaciju. Odabir treba prilagoditi potrebama, mogućnostima i planovima budućeg vozača. Simulator s ručnim mjenjačem može pomoći u upoznavanju redoslijeda radnji, ali stvaran osjećaj spojke i sigurno kretanje uzbrdo ipak se uče tijekom praktične nastave.
Simulator nije zamjena za instruktora vožnje
Iako simulatori imaju zanimljiv edukativni potencijal, njihova stvarna učinkovitost ima granice. Sustavni pregled istraživanja objavljen u časopisu Journal of Safety Research pokazao je da vježbanje na simulatoru može poboljšati neke vještine u simuliranom prometnom okruženju, primjerice održavanje prometne trake ili prilagodbu brzine. Međutim, nije dovoljno dokazano prenose li se takva poboljšanja na sigurniju vožnju u stvarnom prometu.
Simulator zato treba promatrati kao dodatni edukativni alat, a ne kao zamjenu za osposobljavanje s instruktorom. Stvarni automobil drukčije reagira na pokrete upravljača, kočenje i ubrzavanje. Na cesti su prisutni i prometni pritisak, nepredvidivo ponašanje drugih sudionika te posljedice koje u simulatoru ne postoje. Za budućeg vozača možda je najkorisnije da na simulatoru počne postavljati prava pitanja, a ne da stekne dojam kako već zna voziti.
Što simulator može, a što ne može?
MOŽE POMOĆI:
- Upoznati raspored osnovnih komandi vozila.
- Vježbati redoslijed pojedinih radnji.
- Prepoznati posljedice određenih pogrešaka.
- Potaknuti razgovor o prometnim rizicima.
NE MOŽE ZAMIJENITI:
- Stvaran osjećaj upravljanja automobilom.
- Nastavu s ovlaštenim instruktorom.
- Iskustvo vožnje u stvarnom prometu.
- Zakonom propisanu praktičnu obuku.
Zapamti: Dobar rezultat na simulatoru nije dokaz da je netko spreman samostalno voziti.
Kada mladi u Hrvatskoj mogu početi učiti voziti?
U Hrvatskoj kandidat za B kategoriju može započeti osposobljavanje s navršenih 17 godina i šest mjeseci, uz ispunjavanje propisanih zdravstvenih uvjeta. Praktičnom vozačkom ispitu može pristupiti s navršenih 18 godina.
Za kandidate koji prvi put stječu vozačku dozvolu B kategorije program obuhvaća najmanje 30 nastavnih sati prometnih propisa i sigurnosnih pravila, devet sati prve pomoći i najmanje 35, odnosno 30 nastavnih sati upravljanja vozilom. Praktična nastava odvija se pod nadzorom ovlaštenog instruktora, a početno osposobljavanje uključuje i prometno vježbalište. Simulator ne zamjenjuje nijedan od tih propisanih dijelova programa.
Najvažnija lekcija nije kako pokrenuti automobil
Nakon prvog iskustva na simulatoru Kiara je rekla da sada još više želi krenuti u autoškolu. Uz zabavu i prve pokušaje upravljanja automobilom, dobila je i važan podsjetnik koliko brzo situacija može izmaknuti kontroli. Instruktor autoškole AK Končar Dario Gibač poručio joj je da su za učenje vožnje potrebni volja i trud. To je dobar početak, ali za odgovornog vozača potrebno je i nešto više: strpljenje, samokontrola, poznavanje pravila i razumijevanje da se u prometu pogreške ne mogu uvijek ispraviti.
Kako je izgledalo Kiarino prvo iskustvo za volanom, zašto joj se motor tri puta ugasio i što se dogodilo kada je pokušala driftati, pročitajte u njezinoj kolumni na portalu Zdravi klik.
Česta pitanja
Može li se naučiti voziti automobil na simulatoru?
Na simulatoru se mogu upoznati osnovne komande i vježbati određene radnje. Međutim, za sigurno upravljanje automobilom potrebna je praktična nastava s instruktorom u stvarnom vozilu.
Je li simulator vožnje obvezan dio autoškole u Hrvatskoj?
Ne. Korištenje simulatora nije propisani obvezni dio osposobljavanja za B kategoriju. On može biti dodatni edukativni alat koji nudi pojedina autoškola.
Je li simulator vožnje prikladan za osobe koje nikada nisu vozile?
Da, ako je prilagođen početnicima i koristi se uz odgovarajuće upute. Omogućuje upoznavanje s komandama vozila bez izlaska na poligon ili cestu.
Može li se na simulatoru naučiti koristiti ručni mjenjač?
Moguće je upoznati redoslijed radnji i osnovnu koordinaciju kvačila, gasa i mjenjača. Osjećaj spojke i ponašanje stvarnog automobila ipak se razlikuju.
S koliko se godina može početi učiti voziti u autoškoli?
U Hrvatskoj se osposobljavanje za B kategoriju može započeti sa 17 godina i šest mjeseci, uz propisane zdravstvene uvjete. Praktični vozački ispit moguće je polagati s navršenih 18 godina.
