Opasno ostavljanje djece u autu: Stavili smo Minnie u “hlad” auta. Brojke nakon pola sata su jezive

Proveli smo eksperiment s termometrom i plišanom igračkom. Pokazali smo zašto je 'sigurni hlad' u autu zapravo smrtonosna zamka za dječji organizam i koliko temperatura skoči u samo 15 minuta. Uvijek imajte na umu da dijete nije minijaturna verzija odrasle osobe. Zbog veće površine kože u odnosu na masu, djeca se zagrijavaju 3 do 5 puta brže od odraslih.

Kako naučiti dijete da sigurno prijeđe cestu? Ovo su četiri zlatna pravila

Četiri su najčešće greške zbog kojih djeca stradavaju u prometu i četiri su zlatna pravila koja biste ih trebali naučiti da to izbjegnu. Kao pješaci, djeca u prometu upadaju u opasne situacije jer složene prometne situacije teško razumiju. Cesta je za djecu komplicirano i nepredvidivo okruženje. Najbolji rezultati postižu se kroz igru, simulacije i, iznad svega, kroz pozitivan primjer roditelja.

Razinu ulja u motoru svaki bi vozač morao znati provjeriti, ali ovo ne bi trebao dirati sam

Sustave u svakom vozilu potrebno je održavati i kontrolirati njihovu ispravnost. Dodatne provjere valja napraviti prije svakog ozbiljnijeg putovanja. S napretkom tehnologije auti su se puno promijenili. Nešto i dalje možete obaviti sami, ali ne bi trebalo zapostaviti kontrole zbog kojih valja otići u servisnu radionicu. Analizirali smo što je još uvijek u domeni 'uradi sam', a za što vozaču treba stručna podrška.

Dočekajte vrućine spremni: Zašto je briga o klima-uređaju ključan korak za sigurnu ljetnu vožnju?

Klimatizacijski uređaj vozila često ostane zanemaren sve do trenutka kada temperature prijeđu 30 stupnjeva, a iz ventilacijskih otvora počne puhati mlaki zrak. On, međutim, nije samo pitanje komfora, već i sigurnosti. Vožnja u pregrijanom autu dramatično utječe na psihofizičko stanje vozača. Visoke temperature uzrokuju brži umor, pad koncentracije, usporene reakcije i razdražljivost.

Kolika je kazna za dijete bez autosjedalice? Šest najvažnijih stvari koje roditelji trebaju znati

Mnogi roditelji žive u zabludi da u hitnom slučaju mogu rukama zadržati dijete. To je fizički nemoguće. Pri sudaru brzinom od samo 50 km/h, tijelo djeteta postaje 30 do 40 puta teže. To znači da dijete od 10 kg u djeliću sekunde poprima masu od 300 do 400 kg. Nikakva roditeljska ljubav ni refleks ne mogu zadržati taj teret. Posljedice se ovdje ne mjere samo iznosom na prekršajnom nalogu.

Tražite rabljeno vozilo, preplavljeni ste brigama. Provjerili smo kako naći kvalitetan i siguran automobil

Pitanje sigurnosti koju pojedini automobil pruža ravnopravno se pridružuje mnogim drugim pitanjima koja se vrzmaju po glavi svakog odgovornog kupca rabljenog vozila. Kako dobro odabrati? Vozila stara nekoliko godina serijski nisu (bila) opremljena naprednim sigurnosnim sustavima koje danas moraju imati svi novi automobili.

Kraj za policijske radare? Kako će pametni automobili i crne kutije potpuno ukinuti kamere za brzinu

Automobili su već danas računala na kotačima. Već danas prate što i kako radimo na cesti. Kad postanu još malo pametniji i još malo povezaniji, hoće li se prometnuti u policijske doušnike? Ta ideja otvara ozbiljnu pravnu i etičku raspravu o narušavanju privatnosti i integritetu osobnih podataka. Policija (zasad) može očitati memoriju vozila samo u strogo određenim okolnostima.

Gdje su kamere za kontrolu brzine? Od oko 800 lokacija, 140 ih je novih. Ovdje zbog brzine možete zaraditi kaznu

Bez obzira na to što je broj uređaja za nadzor brzine gotovo četiri puta manji od samih kućišta, ti se uređaji često premještaju s jedne na drugu lokaciju. Vozači tako nikad ne znaju je li u kućištu pred njima kamera ili nije. Sve češće kućišta za kamere viđamo i na obilaznicama, odnosno na autocestama. Pored zagrebačke, kućišta ima i riječka obilaznica, kao i osječka. Kamere su moguće i na A7.

Deset stručnih savjeta za najbolju zaštitu guma i tijekom visokih temperatura

Gume su jedine dodirne točke vozila s podlogom, pa prije većeg putovanja zaslužuju da na njih posebno obratite pažnju. Donosimo deset stručnih savjeta kako tijekom ljeta očuvati pneumatike, a s njima i poželjnu razinu sigurnosti u vožnji. Tlak i dubina utora su važni, ali nisu jedino o čemu treba voditi računa. Također, gume na autu nisu jedini pneumatici koje valja pregledati.

Upozorenje shvatite ozbiljno, na servis trebate otići čak i ako automobil jako malo vozite

Iako se vlasniku automobila koji godišnje prijeđe samo 3000 km čini da je auto “praktički nov”, redovne servise nije preporučljivo preskakati. Auto stari čak i kada stoji parkiran. Kilometri troše automobil mehanički, ali vrijeme ga troši kemijski. Stoga je važno pridržavati se servisnih intervala i smjernica održavanja koje je propisao proizvođač automobila, kako u jamstvu, tako i izvan jamstva.

Aktualnosti